Ако се икада ико од вас зајебао, па је у Србију нешто наручио ДХЛ-ом, препоручујем му да то више не ради. Своја искуства преточио сам у један мејл на који још увек чекам одговор. Читањем садржине мејла схватићете у чему је био проблем. Ради се о наруџбини из иностранства на коју сам присиљен да платим скривене трошкове шпедиције, иако сам раније такође наручивао али шпедицију нисам морао да платим.
------------------------------------------------------------------------------------------------
Анита,
Хвала Вам на исцрпном одговору. Имам још једну недоумицу.
Пре два месеца сам купио ручни часовник који ми је из иностранства послат такође ДХЛ-ом, али никакву шпедицију нисам плаћао, већ сам директно платио трошкове царињења на шалтеру поште. Овога пута плаћам услугу шпедиције која је готово дупло скупља од самих царинских дажбина, и скупља од самих трошкова испоруке. Притом је то скривени трошак који није био урачунат у цену транспорта, нити ми је игде напоменуто да те трошкове треба платити.
Када ме је Ваш службеник обавестио о приспећу пошиљке, добиосам информацију да немам никаквог избора при одлучивању хоћу ли робу царинити лично, или ће то урадити ДХЛ; једини избор који сам имао био је да ли желим даплатим скривени трошак ДХЛ-у или да се сагласим са тиме да се пошиљка врати пошиљаоцу.
Признаћете, ово и није неки избор, и тешко да ми даје мотива да икада више било шта наручујем преко Ваше фирме, или да Вашу услугу препоручим пријатељима.
Мене интересује који фактори утичу на то хоћу ли моратида плаћам услугу шпедиције или ћу ипак моћи сам да обавим царињење на шалтеру поште. Уколико је то само случајан процес, било би добро да се тако нешто нагласи. Макар би то целу ову причу учинило занимљивијом, јер ми коцка није страна.
Ако узмемо у обзир да сам поменути ручни часовник оцаринио и преузео два сата након приспећа, и за то платио шпедицију од 0 динара, а да за Вашу услугу чекам недељу дана и притом је плаћам 4000 динара, признаћете да је прва варијанта за мене нешто повољнија. Нa страну што је скупа - oваква се услуга тешко може окарактерисати као професионална, ако узмемо у обзир да је износ пореза на моју пошиљку на почетку процењен на 18%, те да смо до 8% дошли тек након мог реаговања и позивања на Закон.
С поштовањем
Ђорђе
Djordje, rekao bih da je za Vas problem zasluzna zakonska regulativa koja omogucava nasoj carini da narudzbine tretiraju tako sto ih proslede "omiljenoj" spediterskoj firmi koja "cuci" na aerodromu.
ReplyDeleteSustina je u sledecem: gradjane je potrebno spreciti da robu narucuju iz inostranstva, a ako to vec cine onda ih treba odrati preko burazerskih firmi.
U ovom slucaju nije kriv DHL, niti spediter vec nasa voljena carina (u daljini vec cujem gromoglasno navijanje: SRBIJA, SRBIJA, SRBIJA...).
Не бих се сложио, из више разлога:
ReplyDelete1. Не прослеђује царина робу шпедитерској фирми, већ шпедитерска фирма царини.
2. ДХЛ ни по којем критеријуму није буразерска фирма наше царине, већ фирма у власништву немачке поште.
3. Прималац може по сопственом нахођењу изабрати шпедитерску фирму. ДХЛ обавља услугу шпедиције, али то може урадити и било која друга фирма (додуше, по сличној цени, тако да није исплативо малтретирати се са тим).
4. Наша царина ми је наплатила сасвим коректну вредност дажбина.
Проблем је у томе што је царињење некада могуће извести у сопственој режији, а некада је неопходно платити услугу шпедиције, иако у оба случаја транспорт обавља ДХЛ.
ReplyDeleteКоји фактори утичу на то, и даље ми није познато.